Mustang Mach da Ford

Por Umar Shakir, um redator de notícias que gosta do estilo de vida dos veículos elétricos e de coisas que se conectam via USB-C. Ele passou mais de 15 anos trabalhando com suporte de TI antes de ingressar no The Verge.

A Administração Nacional de Tráfego e Segurança Rodoviária (NHTSA) está abrindo uma consulta sobre a resposta da Ford a um recall no ano passado que afetou quase 49.000 veículos Mustang Mach-E, conforme relatado pelo Automotive News. O recall de junho de 2022 foi emitido devido a um mau funcionamento envolvendo superaquecimento dos contatores de alta tensão do SUV elétrico, o que, na pior das hipóteses, pode fazer com que o EV perca repentinamente potência na estrada, aumentando o risco de acidente.

As ocorrências geralmente ocorrem após carregamento de bateria em alta velocidade ou sessões repetidas de aceleração rápida.

A Ford lançou uma atualização de software over-the-air (OTA) para responder ao recall, que foi projetada para reduzir a energia se os contatores esquentassem muito – na esperança de evitar perda repentina de energia e possíveis danos aos contatos. A montadora também realizou novas entregas de Mach-E nas concessionárias até receberem a atualização de software. A montadora também abriu um boletim de serviço para substituir a caixa de junção da bateria de alta tensão nos veículos afetados.

Agora, o Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA relata ter recebido 12 reclamações de consumidores sobre a solução da Ford.

O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) abriu esta Consulta de Recall (RQ) depois de receber 12 reclamações de consumidores alegando uma falha do contator principal da bateria de alta tensão em MEUS veículos Ford Mach-E 2021-2022 (veículos em questão) que foram incluídos no Recall 22V- 412 e solucionados antes dos incidentes relatados. A solução neste recall foi uma atualização de software do Módulo de Controle de Diagnóstico On-Board Secundário (SOBDMC) para monitorar a temperatura do contator e reduzir a energia da bateria para evitar danos ao contator, e uma atualização de software do Módulo de Controle de Energia da Bateria (BECM) para monitorar a resistência do contator a identifique um contator superaquecido e reduza a potência do veículo para evitar maiores danos.

Uma reclamação de um cliente datada de 19 de agosto diz que eles tiveram que substituir a caixa de junção da bateria de alta tensão duas vezes devido ao mesmo problema no sistema elétrico. Outra reclamação em fevereiro mencionou que a falha ocorreu novamente após a atualização do software.

O recall original afetou 48.924 veículos Mustang Mach-E 2021 e 2022 construídos entre 27 de maio de 2020 e 24 de maio de 2022, na fábrica da Ford em Cuautitlan, no México. Para a nova consulta, a NHTSA afirma que cerca de 64.727 veículos fazem parte de sua investigação.

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